當地購買的地圖1:30,000,由日光自然博物館發行,參考這張圖比較容易懂今日健行路線。
出發時月亮還沒下班。車經紅葉坡,當然紅葉是10月中旬的事,那時恐怕也因人潮上不來。
紅葉坡共有48處轉彎,上下山不同路,明智平纜車站在上山的路上。
司機開得相當穩,絲毫沒有暈車感。日本司機雖然有點像機器人,但卻十分安心可靠。
當地購買的地圖1:30,000,由日光自然博物館發行,參考這張圖比較容易懂今日健行路線。
出發時月亮還沒下班。車經紅葉坡,當然紅葉是10月中旬的事,那時恐怕也因人潮上不來。
紅葉坡共有48處轉彎,上下山不同路,明智平纜車站在上山的路上。
司機開得相當穩,絲毫沒有暈車感。日本司機雖然有點像機器人,但卻十分安心可靠。
成田進,月台廣播預定的特急アクセス誤點30分鐘以上,
改搭京成本線,在青砥換車(對面月台),到達淺草後,
直奔東武淺草站,在服務中心買日光通票All Nikko Pass。
(成田似乎沒有賣了,當天找不到)
因為趕時間,痛心買下特急券。
站務是位中國女性,挺好的,還幫忙給了預約才有的折扣價。
網路推薦的餅乾伴手,後面即是天上山纜車。
西湖.河口湖區域的復古巴士,班次有點少,湖畔活動幾乎都用走的。
車上有各種優待券可以拿
天上山看河口湖及河口湖大橋,右下即是晚上住宿的高檔飯店